CGxxC1-x Jednorzędowy, pełny rowek łańcucha kulkowego z kołem zębatym wózka widłowego z podwójną blokadą

● Materiały i obróbka cieplna pierścienia łożyska masztu wózka widłowego
Dobór materiałów na pierścienie łożysk masztu (w tym wały) opiera się na różnych obciążeniach i konstrukcjach przenoszonych przez części pierścieni łożysk. Ogólnie rzecz biorąc, do produkcji wybiera się stal łożyskową, wysokiej jakości stal konstrukcyjną węglową, stal nawęglaną i inne materiały. W celu uzyskania właściwości mechanicznych części pierścieni łożyskowych stosuje się różne procesy obróbki cieplnej.

● Obciążenie i konstrukcja łożyska masztu wózka widłowego
W przypadku łożysk masztu wielkość obciążenia jest pierwszym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę przy wyborze łożysk. Pod warunkiem tych samych ogólnych wymiarów łożysk nośność konstrukcji rolkowej jest największa, a następnie podwójna. -rzędowa konstrukcja kulowa i nośność jednorzędowej konstrukcji kulowej jest stosunkowo niewielka. Wśród łożysk tego typu konstrukcji nośność konstrukcji pełnokulkowej (lub rolkowej) jest większa niż łożyska z koszykiem. Zakładając wystarczającą nośność, można preferować standardową jednorzędową konstrukcję kulową.

● Różnice między łożyskami masztów wózków widłowych a innymi standardowymi łożyskami
W porównaniu z innymi standardowymi łożyskami, łożyska masztowe wyróżniają się głównie tym, że pierścień wewnętrzny jest nieruchomy względem wału, a pierścień zewnętrzny obraca się i wykonuje ruch posuwisto-zwrotny według określonej zasady (czasu lub skoku), przenosząc stale zmieniające się obciążenia podczas ruchu.

● Różnice między łożyskiem masztu wózka widłowego a innymi standardowymi łożyskami w ruchu
Podczas ruchu pierścień zewnętrzny łożyska masztu wielokrotnie ociera się o powierzchnię gąsienicy i ulega ciągłemu zużyciu. W zależności od różnych materiałów gąsienic należy rozsądnie określić twardość powierzchni łożyska i wziąć pod uwagę zarówno ochronę gąsienicy, jak i żywotność łożyska.